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应避免群体休闲变“大灾祸”

时间:2017-10-19 23:53来源:未知 作者:admin 点击:
更宏观的问题是,当局如何以行政手段操纵私人车的增加,避免汽车泛滥成灾?这波及对汽车市场的政策,以及私家占领汽车的权利,对中国这样经济高速增长、中产阶层膨胀的国家而言,要找出解决方法确切不容易。 黄金周本来的目标是谷旺游览业,但当各地旅客如洪

更宏观的问题是,当局如何以行政手段操纵私人车的增加,避免汽车泛滥成灾?这波及对汽车市场的政策,以及私家占领汽车的权利,对中国这样经济高速增长、中产阶层膨胀的国家而言,要找出解决方法确切不容易。

黄金周本来的目标是谷旺游览业,但当各地旅客如洪水般涌到,一下子把景点“淹没;,带来的收益便难以抵偿所受的压力。近年杭州西湖与北京长城,便都遇到这种“快乐的麻烦;。

今次大塞车灾难之后,预见有关黄金周的争议又会再起:究竟职工放长假是否一定集中于同一段日子?还是将假期疏散,由企业、机构跟员工自行弹性编排?若做到这点,交通与景点的压力便可摊薄,浮现大梗阻的机遇自然可减低。

分散假期 减堵塞机会

从环保的角度看,以十万计汽车拥塞于公路上十多小时,排放废气造成的空气沾染,必定非常重大,对驾车者与公路附近地区居民都有不良影响。

有关黄金周是好是坏,探讨非今日始。当年政府将国庆前后的假期连起来,组成七天长假,让民众尽情玩乐,其目的有二:一是带动内部破费,提振旅行业与零售业,刺激经济增长;二是给在职人士享受休闲生活,度假后可提高生产力。这政策原意不错,但时移世易,随着民间迅速富裕起来,豪花旅游成了强劲潮流,民众蜂拥“入侵;各地景点,给交通、住宿与景区管理带来巨大压力,特别是领有汽车的人愈来愈多,终于把公路塞爆。

这股澎湃的钢铁洪流结束于公路上进退不得,导致多个问题。首先,驾车者长时光被困汽车内,身心都极度疲累,群体度假玩乐变成群体受苦,与休闲的目的背道而驰;此外,道路动脉淤塞,公共交通没法畸形运行,载客巴士大量班次要取消,以万计乘客浪费的时间如以金钱打算,经济损失断定极大,经营的企业因而惨蚀更不在话下。

中国内地私家车的增添率确实十分惊人,二○一五年底个人名义登记的小型载客汽车,就达到一亿二千四百万辆,比二○逐个年暴增一倍多,这还未盘算良多可能“私用;的大众车辆。今次成为大塞车源头之一的深圳,私家车数目便居全国城市第三位,超过三百万辆。“有车一族,肩负重托 不辱使命??来自基层蹲点现场的报道-西部网 陕西新闻;急速膨胀,如果不约而同一窝蜂于黄金周驾车外游,公路的负荷如何巨大,完全能够预计。

(来源:星岛日报)

汽车暴增 成钢铁洪流

内地“十?一;国庆跟中秋假期,成千上万大众集中于黄金周自驾出门游玩,过万市民尝鲜长江非遗大展 各地非遗传承人现场PK技能_湖北日报网,汽车挤满全国公路,形成交通“血管大栓塞;,车龙延绵百里龟速前行,不少人困在车内捱尽苦头,公共交通也大受影响,中港直通巴士就有近二百班撤消,逾五千旅客行程碰壁,苦不堪言。这次塞车“大灾祸;,反映内地长假过分集中,对社会、经济与环境都弊多于利,须有大变革;此外,全国私家车数量是否过多的问题,也值得深切思考。

(责任编辑:admin)
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